Shanteka Sitrak C7H Dump Truck

Мощност:Камионът е оборудван с национален камион за тежкотоварване на Китай (Sinotruk) MC11. 44-50 Двигател с 10.518L изместване, максимална мощност на изхода 324kW и максимален въртящ момент от 2,100nm при 1, 000-1, 400rpm. Системата за предаване е оборудвана с националния тежкотоварен камион (CNHTC) HW25712XS скоростна кутия с 12 предни зъбни колела и 2 обратни зъбни колела. Задният мост е AC16 със съотношение на скоростта 4,77, а допустимото натоварване на задния мост е 18000 кг.

Екстериор:Кабината е с нисък покрив, в средата на ширината и удължена, а лявата и дясната страна на кабината са оборудвани с кутии за съхранение, които могат да се използват за поставяне на повече инструменти за водача. В задната част на кабината има два прозореца, които позволяват на водача да наблюдава задната част с по -широко зрително поле и да увеличи достатъчно осветление. Превозното средство приема електрическо интегрирано огледало за обратно виждане, което е по -красиво. Бронята е метална броня с висока якост, която свежда до минимум разходите при подмяната й. Първоначално превозното средство е оборудвано с мрежа за защита на фаровете, която е по -адаптивна към нуждите на екстремни сурови среди и предпазва фаровете от повреда. Първият слой от подложка е подвижна структура, изработена от алуминиева сплав, за да се адаптира към несигурните пътни условия на строителната площадка. Горната част на отделението е инсталирана с електрически брезент, който се задвижва от двигателя и плавно избутва брезента отпред до гърба през релсата, образувайки напълно затворено отделение.

Карета:Голямата товарна кутия се обработва и произвежда от националната група за тежкотоварни камиони в Китай Qingdao със специално предназначение Co., Ltd. и приема вносна шведска Hardox с високо износване на стоманена плоча, която има нова структура, силна и надеждна, а мъртвата тежест е 48% по-лека от тази на обикновената кутия за обикновена плоча.

Мощност:Превозното средство е оборудвано с национален камион за тежкотоварване на Китай (CNHTC) MC11. 44-50 двигател с 10.518L изместване, максимална мощност на изхода 324kW и максимален въртящ момент от 2100N-m при 1000-1400 rpm. Предавателната система е съпоставена с националния тежка камион HW25712XS, с 12 предни зъбни колела и 2 обратни зъбни колела; Задният мост е AC16, със съотношение на скоростта 4,77, а допустимото натоварване на задния мост е 18, 000 kg.

Външен вид:Приема се кабината с ниско покритие, удължено от кабината, а лявата и дясната страна на кабината са оборудвани с кутии за съхранение, които могат да поставят повече инструменти за водача. Два прозорци са поставени в задната част на кабината, което позволява на водача да наблюдава пълния изглед на задната част и добавя достатъчно осветление. Превозното средство приема електрическо интегрирано огледало за обратно виждане, което е по -красиво. Броните са с високо яко метални брони от три части, които минимизират разходите при необходимостта. Превозното средство е фабрично оборудвано с мрежа за защита на фаровете, която е по -адаптивна към нуждите на екстремни сурови среди и предпазва фаровете от повреда. Първото ниво на краката е подвижна структура, изработена от алуминиева сплав, за да се адаптира към несигурните пътни условия на строителната площадка. Горната част на отделението е инсталирана с електрически брезент, който се задвижва от двигателя и плавно избутва брезента отпред до гърба през релсата, за да образува напълно затворено отделение.

Карета:Голямата товарна кутия се обработва и произвежда от националната група за тежкотоварни камиони в Китай Qingdao със специално предназначение Co., Ltd. и приема вносна шведска Hardox с високо износване на стоманена плоча, която има нова структура, силна и надеждна, а мъртвата тежест е 48% по-лека от тази на обикновената кутия за обикновена плоча.