Като опитен доставчик на дизелови двигатели, бях свидетел от първа ръка на критичната роля, която играе добре функциониращият двигателен блок за цялостната работа на дизелов двигател. Блокът на двигателя е сърцето на дизеловия двигател, в който са разположени цилиндрите, буталата и други жизненоважни компоненти. Когато се повреди, това може да доведе до катастрофа за ефективността, надеждността и дълголетието на двигателя. В този блог ще споделя знаците, които показват повреден блок на двигателя на дизелов двигател.
1. Прегряване
Един от най-честите признаци за повреден блок на двигателя е прегряването. Блокът на двигателя има канали за охлаждащата течност, които позволяват на охлаждащата течност да циркулира и да абсорбира топлината, генерирана по време на процеса на горене. Ако има пукнатина в блока на двигателя, охлаждащата течност може да изтече, намалявайки количеството налична охлаждаща течност за охлаждане на двигателя. В резултат на това температурата на двигателя ще се повиши бързо.
Например вДизелов двигател WD615, пукнатина в блока на двигателя може да наруши потока на охлаждащата течност. Това може да доведе до локализирани горещи точки в двигателя, които не само увреждат допълнително блока на двигателя, но също така причиняват изкривяване или повреда на други компоненти като буталата и клапаните. Ако забележите, че температурният манометър на вашия дизелов двигател е постоянно в червената зона или ако видите пара, излизаща от под капака, това може да е признак за повреден блок на двигателя.
2. Загуба на охлаждаща течност
Значителна и постоянна загуба на охлаждаща течност е друг показателен признак за повреден блок на двигателя. Охлаждащата течност трябва да остане в затворената система на двигателя, циркулирайки през радиатора и блока на двигателя, за да поддържа правилната температура. Когато има пукнатина в блока на двигателя, охлаждащата течност може да изтече навън или в цилиндрите.
Външно може да забележите локви охлаждаща течност под автомобила. Охлаждащата течност има различен цвят, обикновено зелен, оранжев или розов, което я прави лесна за разпознаване. Вътрешно охладителната течност може да се смеси с маслото на двигателя, създавайки млекообразна субстанция върху масломерната пръчка или в капачката на гърловината за масло. Това е сериозен проблем, тъй като може да доведе до лошо смазване и повишено износване на компонентите на двигателя. TheДизелов генератор, монтиран на ремаркесъщо е предразположен към този проблем. Ако блокът на двигателя е повреден, може да възникне загуба на охлаждаща течност, което да повлияе на работата на генератора и потенциално да доведе до повреда.
3. Ниска компресия
Блокът на двигателя осигурява структурата на цилиндрите, а повреденият блок може да доведе до ниска компресия. Компресията е от решаващо значение в дизеловия двигател, тъй като е отговорна за запалването на сместа гориво - въздух. Когато има пукнатина в блока на двигателя близо до цилиндър, това може да позволи на въздуха и горивото да излязат, намалявайки степента на компресия.
Може да забележите намаляване на мощността на двигателя, груба работа на празен ход или затруднено стартиране на двигателя. Например, ако се опитате да ускорите и двигателят не реагира както трябва, или ако двигателят спира често, ниската компресия поради повреден блок на двигателя може да е виновникът. В някои случаи може също да чуете съскащ звук от двигателя, което показва изтичане на сгъстен въздух.
4. Прекален дим от ауспуха
Повреден блок на двигателя може да причини прекомерен дим от ауспуха. Ако охлаждащата течност изтича в цилиндрите, тя ще изгори заедно със сместа гориво-въздух, произвеждайки бял или сиво-бял дим. Това е така, защото водата в охлаждащата течност се превръща в пара, когато се изгори.
От друга страна, ако повредата на блока на двигателя е довела до изтичане на масло в цилиндрите, може да видите син или черен дим. Синият дим показва, че се изгаря масло, докато черният дим обикновено означава, че има проблем със сместа гориво - въздух, което също може да бъде резултат от повреден блок на двигателя, засягащ процеса на горене.
5. Чукане или почукване на двигателя
Необичайните шумове, идващи от двигателя, често са признак на проблем и причината може да е повреден блок на двигателя. Напуканият блок на двигателя може да позволи на буталата и другите движещи се части да се изместят извън центровката, което води до шумове от почукване или почукване. Тези шумове обикновено са по-изразени, когато двигателят е под натоварване или при по-високи обороти.
Шумът от тропане може да бъде причинен от удрянето на буталата по стените на цилиндъра поради липсата на подходяща опора от повредения блок на двигателя. Шумовете от почукване може да идват от разхлабени или повредени компоненти в блока на двигателя. Ако чуете тези звуци, важно е двигателят да бъде прегледан възможно най-скоро, за да се предотвратят допълнителни повреди.
6. Замърсяване с масло
Както споменахме по-рано, повреден блок на двигателя може да позволи на охлаждащата течност да се смеси с маслото на двигателя. Това не само влияе върху смазочните свойства на маслото, но също така може да причини корозия и износване на компонентите на двигателя. В допълнение към млечния вид, замърсеното масло може да има и различна консистенция и миризма.
Наличието на охлаждаща течност в маслото може да разгради добавките на маслото, намалявайки способността му да защитава двигателя. С течение на времето това може да доведе до повишено триене, топлина и износване на движещите се части на двигателя, което в крайна сметка съкращава живота на двигателя.
7. Загуба на мощност и производителност
Повреденият блок на двигателя може да окаже значително влияние върху мощността и производителността на двигателя. Поради проблеми като ниска компресия, загуба на охлаждаща течност и неправилно изгаряне, двигателят може да не е в състояние да генерира мощността, която обикновено генерира. Може да забележите намаляване на ускорението, намаляване на капацитета за теглене или обща липса на реакция, когато натиснете педала на газта.
Тази загуба на мощност може да бъде особено проблематична в приложения като тежкотоварни камиони и индустриални генератори. Например в aДизелов генератор, монтиран на ремарке, повреден блок на двигателя може да доведе до недостатъчна изходна мощност, което може да наруши операциите, които разчитат на генератора.
Заключение
Разпознаването на признаците на повреден блок на двигателя при дизелов двигател е от решаващо значение за навременната поддръжка и ремонт. Пренебрегването на тези признаци може да доведе до по-сериозни щети, увеличени разходи за ремонт и дори повреда на двигателя. Като доставчик на дизелови двигатели разбирам важността на надеждния двигателен блок за безпроблемната работа на вашето оборудване.
Ако подозирате, че вашият дизелов двигател има повреден двигателен блок, не се колебайте да се свържете с нас. Нашият екип от експерти може да ви предостави правилните решения, независимо дали става въпрос за смяна на блок на двигателя, ремонтни услуги или съвети относно поддръжката. Ние предлагаме широка гама от висококачествени дизелови двигатели, включителноДизелов двигател WD615иДизелов генератор, монтиран на ремарке, за да отговори на вашите специфични нужди. Свържете се с нас днес, за да започнем дискусия относно вашите изисквания за дизелов двигател и нека работим заедно, за да поддържаме двигателите ви да работят по най-добрия начин.
Референции
- „Теория и поддръжка на дизелов двигател“ от Дейвид Крола
- „Ремонт на автомобилни двигатели“ от Джеймс Д. Халдерман
- Индустриални доклади за производителността и надеждността на дизеловите двигатели
