Тъй като инициативата „Пояс, един път“ (BRI) продължава да стимулира развитието на инфраструктурата в Евразия, руският строителен и минен сектор изпитва скок в търсенето на тежко-оборудване – и китайскосаморазреждащи се-камионисе очертаха като доминиращ играч, завладявайки повече от 30% от пазарния дял на Русия за такива превозни средства, според нов доклад на индустрията.
Данните, публикувани от -базираната в Москва Руска асоциация за тежко машиностроене (RHMA) тази седмица, подчертават драматична промяна на-пазара на саморазтоварващи се камиони в Русия през последните две години. Преди 2023 г. европейски и японски марки като Caterpillar и Komatsu държаха близо 60% от пазара, като китайските производители представляваха по-малко от 15%. Но фокусът на BRI върху модернизирането на руските транспортни мрежи, енергийни съоръжения и минни проекти – заедно с прекъсвания на веригата за доставки на западно оборудване – създаде празнина, която китайските-саморазреждащи се камиони бързо запълниха.
„Настоящият инфраструктурен тласък на Русия включва над 20 големи проекта, свързани с BRI-, от разширяването на Транс-сибирската железница до нови мини за въглища и желязна руда в Сибир“, каза Иван Петров, анализатор в RHMA. „Тези проекти изискват големи автопаркове от-саморазреждащи се камиони за транспортиране на строителни материали и минерали. Китайските модели се открояват, защото предлагат баланс между издръжливост, достъпност и бързо след-продажбено обслужване – нещо, което западните марки трудно успяват да постигнат на фона на логистични предизвикателства.“
Китайски производители като Sinotruk и FAW са приспособили своите-саморазреждащи се камиони към суровия климат на Русия, оборудвайки ги с-устойчиви на студ двигатели и подсилени каросерии, които могат да издържат на екстремни температури от -40 градуса в Сибир. Тази стратегия за локализиране намери отзвук сред руските купувачи, които преди това бяха изправени пред дълги срокове за доставка на произведени на Запад камиони и по-високи разходи за поддръжка.
„Нашите-саморазреждащи се камиони вече работят в 12 руски региона, като основно поддържат минни проекти и проекти за пътно строителство в рамките на BRI“, каза Джан Уей, експортен мениджър в Sinotruk. „Само през 2024 г. доставихме над 1200 единици в Русия, което е 50% увеличение спрямо предходната година. Крайъгълният етап от 30% пазарен дял показва, че руските клиенти се доверяват на качеството на нашите продукти и способността ни да посрещнем техните спешни нужди по проекти.“
Докладът на RHMA също така отбелязва, че растежът на китайските-саморазреждащи се камиони в Русия се очаква да продължи. Тъй като Русия планира да инвестира над 50 милиарда долара в инфраструктурни проекти на BRI до 2027 г., се очаква търсенето на тежкотоварни-автомобили да нараства с 18% годишно. Китайските производители вече разширяват своите местни сервизни центрове в Москва и Новосибирск, за да укрепят допълнително пазарната си позиция.
За руските строителни компании като UralStroy преминаването към китайски-саморазреждащи се камиони промени играта-. „Преди разчитахме на европейски камиони, но забавянето на доставките често забавяше нашите проекти“, каза Елена Михайлова, директор по доставките в UralStroy. „Сега с китайските-саморазреждащи се камиони получаваме доставки в рамките на 45 дни и -поддръжка за поддръжка на място. Това ни помогна да съкратим сроковете на проекта с 10%.“
Тъй като инфраструктурният бум на BRI не показва признаци на забавяне, китайските-саморазреждащи се камиони са готови да играят още по-голяма роля в развитието на Русия – затвърждавайки статута си на ключов играч на пазара на тежки машини в страната.
Китай-производител на саморазреждащи се камиони - Junshengda Automobile Trading
ДжинингJunshengda AutomobileTrading Co., Ltd. е създадена през април 2022 г., като се фокусира върху вноса и износа на тежкотоварни камиони, ремаркета, инженерни превозни средства и аксесоари. Разчитайки на повече от 20 години опит в продажбите на продукти и външната търговия, компанията владее структурата и процеса на различни превозни средства и аксесоари, запозната е с целия процес на износ и може ефективно да се свързва с глобални клиенти. В момента продуктите се изнасят в Африка, Съединените щати, Азия и Централна Азия, с годишен приход от около 10 милиона щатски долара, който продължава да расте стабилно през последните години.
Имейл: Junshengda189@aliyun.com
