Златната ера на новите енергийни тежкотоварни-камиони настъпи.
През първите 11 месеца на тази година продажбите на нови енергийни тежкотоварни-камиони надхвърлиха 161 000 единици, -на-година скок от 189. Трябва да се отбележи, че само 25 000 единици са продадени през 2022 г. Само за три години продажбите са се увеличили шест пъти. Въз основа на тази тенденция тази година е вероятно директно да надхвърли 170 000 единици. Според годишните доклади на Китайския автомобилен изследователски институт и Министерството на транспорта от миналата година, общият брой тежкотоварни-камиони, използвани в момента, е 9 милиона, от които 55% се използват за-транспортиране на дълги разстояния, а останалите 4 милиона се използват за транспортиране на къси разстояния в райони като въглищни мини и пристанища, както и градски отпадъци. За 27 години китайското правителство изисква от транспортния сектор да постигне въглеродна неутралност в области като Пекин Тиендзин Хъбей, делтата на Перлената река и делтата на река Яндзъ. Тежките камиони трябва да бъдат 100% преобразувани към нова енергия и избухването на нови енергийни тежки камиони е предназначено да бъде етап. Първият етап е да ръководим пазара, който в момента е настоящият. Вторият етап е да се изчака зрелостта на технологиите за твърдо-батерии и горивни клетки за предаване на тежко-транспортни камиони на дълги разстояния. Очаква се през следващите пет години почти всичките 4 милиона тежкотоварни камиона за къси разстояния да бъдат заменени. Следва гражданското кацане на-твърди батерии, които ще бъдат заменени на-пазара за дълги разстояния, след като бъдат масово-произведени и инсталирани. През следващите 3-5 години ще се възползваме от период от 4 милиона превозни средства, сред които пазарът на части и пазарът за поддръжка са основните области на вторичния пазар на тежкотоварни-камиони, а-пазарът на автомобили втора употреба също е ново поле. Всички области спешно трябва да научат нова енергийна технология за тежкотоварни-камиони и е трудно да се получи дял от нея, без да се разбира технологията. В момента сме далеч напред по отношение на техническото обучение за поддръжка в Китай, но също така разработваме техническо обучение за части и употребявани автомобили, за да дадем възможност на повече хора да разберат новата енергия за тежкотоварни камиони, да уловят тенденцията на времето, да разберат тенденциите в политиката и да споделят дивидентите на времето.
