Откакто Регионалното всеобхватно икономическо партньорство (RCEP) приложи изцяло тарифни намаления за тежки машини миналата година, строителният сектор в Югоизточна Азия стана свидетел на трансформиращ бум – и самосвалните камиони се очертаха като крайъгълен камък на този растеж, ставайки незаменими за широкомащабни-инфраструктурни проекти в региона. Нови данни от Асоциацията за строителна техника на АСЕАН (ACEA) разкриват това търсене насаморазреждащи се-камионив Югоизточна Азия се е повишила с 38% на годишна-на-годишна база, движена изцяло от намалените търговски бариери на RCEP и плана за развитие на инфраструктурата в региона на стойност 2,3 трилиона щатски долара.
Преди RCEP тарифите за внос на самоизсипващи се камиони на ключови пазари в Югоизточна Азия като Индонезия, Виетнам и Тайланд варираха от 15% до 25%, което правеше международните модели скъпи за местните строителни фирми. Но съгласно споразумението тарифите за тежко-товарни превозни средства – включително саморазтоварващи се камиони – бяха намалени до 5% или по-ниски, отваряйки вратата за по-достъпен достъп до високо-качествено оборудване. „RCEP премахна най-голямата бариера за нашата индустрия“, каза Сити Амина, ръководител на проекти в малайзийската -строителна фирма Gamuda Berhad. „Преди вносът на единичен-саморазреждащ се камион ни струваше допълнителни $12 000 в тарифи. Сега можем да разширим нашия автопарк по-бързо, което ни позволява да поемем по-големи проекти като новата високоскоростна железопътна връзка-Куала Лумпур-Сингапур.“
Ръстът във-приемането на саморазреждащи се камиони е в съответствие със стремежа на Югоизточна Азия да надстрои остарялата си инфраструктура. Страни като Виетнам инвестират 45 милиарда долара в проекти за пътища и мостове тази година, докато новата столица на Индонезия, Нусантара, се нуждае от хиляди тежкотоварни превозни средства за транспортиране на строителни материали. Саморазтоварващите се-камиони, със способността си бързо да разтоварват пясък, чакъл и бетон на работните площадки, се превърнаха-в избор за тези проекти. „Близо 70% от материалите, използвани в конструкцията на Nusantara, се преместват от саморазтоварващи се камиони“, каза служител от Министерството на благоустройството на Индонезия. „Тяхната ефективност означава, че можем да спазваме графика, дори и при кратки срокове за първата фаза на столицата.“
Регионалните и международни производители бързат да отговорят на търсенето. Китайските марки, които вече държат 42% дял от пазара на саморазтоварващи-камиони в Югоизточна Азия, разшириха местните заводи за сглобяване в Тайланд и Виетнам, за да намалят времето за доставка. Японски фирми като Isuzu също пуснаха RCEP-специфицирани модели, наблягайки на горивната ефективност за тропическия климат на Югоизточна Азия. „Продадохме 2800 самостоварващи се камиона в Югоизточна Азия през последното тримесечие – 50% увеличение спрямо същия период на 2023 г.“, каза говорител на Sinotruk, водещ китайски производител на тежки машини. „RCEP ни позволи да се конкурираме с цените, без да правим компромис с качеството, което ни спечели договори с големи тайландски и филипински строителни фирми.“
ACEA прогнозира, че търсенето на-саморазреждащи се камиони ще остане силно поне през следващите четири години, тъй като Югоизточна Азия продължава да пуска инфраструктурни проекти в рамките на търговската рамка на RCEP. „-Саморазреждащите се камиони не са просто временна тенденция – те са гръбнакът на бъдещето на строителството в Югоизточна Азия“, каза директорът на ACEA Хан Вей. „Тъй като тарифите остават ниски и проектите се умножават, очакваме автопаркът от самостоварващи се камиони в региона да нарасне с още 45% до 2028 г.“
За местните строителни фирми въздействието е незабавно. „Добавихме 15-саморазреждащи се камиона към нашия автопарк, откакто RCEP влезе в сила“, каза Нгуен Мин, собственик на виетнамска строителна компания. „Те съкратиха времето ни за транспортиране на материали с 30% и сега можем да наддаваме за проекти, които никога не сме могли преди. RCEP не просто намали тарифите – той отключи потенциала на нашата индустрия и само{6}}саморазреждащите се камиони са водещи.“
Производител на самосвални камиони в Китай - Junshengda Automobile Trading
ДжинингТърговия с автомобили JunshengdaCo., Ltd. е създадена през април 2022 г., като се фокусира върху вноса и износа на тежкотоварни камиони, ремаркета, инженерни превозни средства и аксесоари. Разчитайки на повече от 20 години опит в продажбите на продукти и външната търговия, компанията владее структурата и процеса на различни превозни средства и аксесоари, запозната е с целия процес на износ и може ефективно да се свързва с глобални клиенти. В момента продуктите се изнасят в Африка, Съединените щати, Азия и Централна Азия, с годишен приход от около 10 милиона щатски долара, който продължава да расте стабилно през последните години.
Имейл:Junshengda189@aliyun.com
